Après l'évasion de Normandie en août 1944, l'armée britannique a réalisé certaines des avancées les plus rapides de l'histoire, traversant à toute vitesse le nord de la France et la Belgique. Lorsque la résistance allemande se durcit aux Pays-Bas, les Britanniques font une courte pause pour se réapprovisionner, puis repartent. Les divisions blindées de l'opération Garden poussent vers le nord jusqu'à l'endroit où la 1ère division aéroportée de l'opération Market tient un point d'appui précaire de l'autre côté du Rhin, mais elles sont arrêtées par l'armée allemande revitalisée. L'époque des avancées rapides étant révolue, les armées britannique et canadienne se tournent vers le nettoyage de l'estuaire de l'Escaut afin d'ouvrir le port d'approvisionnement vital d'Anvers, qui sera ouvert à la navigation en novembre 1944.
Le Sexton a été conçu en 1942 pour répondre à ces exigences. L'état-major britannique a décidé de reproduire un grand nombre des caractéristiques du M7 Priest américain qui avait fait ses preuves. Au lieu du 105 mm américain, ils décidèrent de monter sur le véhicule un canon de campagne de 25 pdr. Au cours de l'année 1944, le Sexton a remplacé les M7 Priest existants dans un régiment de campagne de chaque division blindée en service en Grande-Bretagne. Au moment du débarquement en Normandie, le Sexton avait pratiquement remplacé le Priest américain dans l'armée britannique.
Contenu:
- 4 Sexton or Rams or Rams Kangaroo transports
- 1 planche de décalcomanies
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